Yamaha Mio S, Matic Entry Level Juga Harus Bisa Mewah

Yamaha Mio S Varian Mewah Di Kelas Entry Level

Resmi sudah Yamaha (YIMM) memperkenal generasi terbaru dari Mio Series, yakni Yamaha Mio S. Bukan tanpa alasan Yamaha menggunakan embel” S di belakang  serie matic legendaris mereka ini. Yamaha Mio S merupakan salah satu varian termewah yang ada pada skutik “entry level” zaman sekarang. Apa yang membuatnya tampak mewah?? Fitur seperti Headlamp LED, Velg Lebar Ban Tubeless hingga Remote Answer Back seolah mengubah paradigma, bahwa motor murah itu gak harus miskin fitur

Yamaha Mio S

Oke kita gak usah ngomenin fitur, karena emang yang di hadirkan juga bukan sesuatu yang cukup wah dan inovatif karena pada dasarnya Mio S hanya penyempurna dari inovasi yang ada pada matic tetangga. Justru yang kali ini pengen wrdblog garis bawahi adalah bagian yang sangat basic sekali, yakni design. Tanpa melihat langsung tampaknya kurang afdol jika kita menilai negative. Tetapi dari gambar-gambar yang bertebaran di jagat blogsphere mengenai Rilis Mio S, maka kita dapat menarik kesimpulan apakah sudah memenuhi ekspektasi atau tidak.

Lampu Led Yamaha Mio S

 

panel speedo yamaha mio s

 

remote alarm

 

velg mio s

Nah yang gak kalah mengagetkan adalah design velg warisan yang sama sekali gak berubah sejak gen lawas hingga kini. Walau ukurannya sudah melar, namun tetap saja designnya udah usang dan membosankan, YIMM nge’Jokes mulu ☹

Mesin
TIPE MESIN Air cooled, 4-stroke, SOHC
SUSUNAN SILINDER Single cylinder
DIAMETER X LANGKAH 52,4 x 57,9 mm
PERBANDINGAN KOMPRESI 9,5 : 1
VOLUME SILINDER 125cc
DAYA MAKSIMUM 7.0kW/8000rpm
TORSI MAKSIMUM 9.6N.m/5500rpm
SISTEM STARTER Electric & Kick Starter
SISTEM PELUMASAN Wet sump
KAPASITAS OLI MESIN Total = 0.84 L ; Berkala = 0.80 L
SISTEM BAHAN BAKAR Fuel Injection
TIPE KOPLING Dry, Centrifugal Automatic
TIPE TRANSMISI V-belt automatic
Dimensi
P X L X T (Length x Width x Height) 1870 X 685 X 1060 (mm)
JARAK SUMBU RODA 1260mm
JARAK TERENDAH KE TANAH 135mm
TINGGI TEMPAT DUDUK 750 mm
BERAT ISI 94 Kg
KAPASITAS TANGKI BENSIN 4,2 L
Rangka
TIPE RANGKA Underbone
SUSPENSI DEPAN Teleskopic
SUSPENSI BELAKANG Unit swing
BAN DEPAN 80/80-14M/C 43P -Tubeless
BAN BELAKANG 100/70-14M/C 51P – Tubeless
REM DEPAN Hydraulic Single Disc brake
REM BELAKANG Drum brake
Kelistrikan
SISTEM PENGAPIAN TCI
TIPE BATTERY YTZ4V
TIPE BUSI CR6HSA

Yang pasti ini design bagi ane lebih mengacu ke Elegant Look ketimbang Modern Look jadi gk usah di debat just enjoy whay you see. Sekarang ya pilihan di tangan konsumen, apakah dengan bandrol 15jutaan matic ini worth untuk di beli? Kalo ane?? Ada duit cukup langsung angkut, duit lebih?? Mending Aerox sekalian..hahaha

 

Leave a Reply