Hola Ganbro…oke kali ini ane mau coba bahas mengenai Impresi singkat saat melihat lansung Yamaha FreeGo, kebetulan  saat itu ane lagi proses KSG Lexi kemarin di dealer Yamaha Pusat Cempaka Putih

Sebenernya sih saat itu di diler ini ada 2 unit sepeda motor yang cukup ngundang perhatian ane, yang jelas bukan moge..masih di kelas matic..Tapi ane coba bahas soal freego dulu deh

Oke impresi pertama saat lihat ini matic adalah……..GAMBOT, asli ini matic lebih bisa dibilang gambot ketimbang Gembrot. Dari dimensi sebenernya gak gede” banget, tapi dari sisi desain hingga tekukan body sangat amat maskulin dan Kecowoan banget. Singkat kata sebenernya memang FreeGo ini jauh lebih pantas di sebut All New Yamaha Soul GT 3.0.

Ane coba perhatikan dengan seksama setiap bagian dan tekukan yang ada pada Lexi, mulai dari area depan, dek,jok, hingga buritan..overall cukup bagus dan berkualitas! Ini motor bisa di sebut juga Entry Level Matic Premium. Karena memang penggunaan material dan fitur yang di usung termasuk yang paling lengkap dari semua jenis motor Matic Yamaha yang ada sekarang.

Untuk sektor dapur pacu sepertinya masih 11 12 dengan mio series, crankcase CVT nya pun mirip plek..dimensi filter CVT nya di buat agak ramping, paling yang membedakan pada varian FreeGo S selahan starter manual di tiadakan

Gimana Jika di bandingkan dengan Lexi?dari segi fisik, lexi itu lebih ke arah gembrot sedangkan sebaliknya Yamaha lexi FreeGo cukup berotot. Penggunaan velg/rims 12 lebar cukup membuat kaki-kaki FreeGo layaknya seorang atlit gulat Smack Down seperti Kurt Angel,,Berotot di atas,Padat di bawah!!

Gimana untuk fiturnya? Pas ane liat langsung, sayang gak ada untuk tipe termahal ganbro, yang di display semua tipe termurah..jadinya gak maksimal untuk eksplore bagian mana aja yang New dari si FreeGo ini. Hal kentara yang cukup fresh terlihat adalah penempatan Fuel tank di bagian depan serta layout speedometer yang menurut ane sekilas mirip dengan Yamaha Lexam..

Ada yang aneh menurut ane dari FreeGo ini,hal yang ane bingung adalah posisi penempatan Power Socket (colokan Charger). Nah pada freego ini power socket posisinya ada di sebelah kanan tepat di atas kunci kontak. Biasanya yang namanya power socket ada di sebelah kiri yang di gabungkan dengan kompartemen seperti pada motor Matic kebanyakan.

Nah pada FreeGo ini posisi pindah ke sebelah kanan karena di kiri ada tempat isi bensin. Hanya saja yang bikin heran adalah minus kompartemen untuk meletakan Hape/Gadgetnya. Jadine kebayang kalau mau charge gadget ya kudu di gantung dalem tas, atau di kantongin di saku. Ane pribadi gak nyaman dengan kedua cara ini, why?? rawan brooo

Dari segi design, lagi-lagi ya masalah selera..motor ini cocok buat orang yang ingin tampil beda serta out of the box. Yang pasti ini motor bukan selera banyak orang, walau bisa dibilang kalau menurut ane pribadi cukup sedikit lebih baik dari Lexi.

Soal bandrol, nah ini yang sangat krusial banget…pada versi standarnya aja ini motor di bandrol 18jutaan ganbro……..sedangkan untuk versi termahalnya menyentuh angka 22jutaan..Dengan bandrol yang di set sebegini mepet dengan Lexi, maka bukan tidak mungkin kedepannya ini motor malah bakal “ngebunuh” sodaranya sendiri. Strategi yang cukup aneh dan berani dari YIMM, istilahnya ya bisa jadi blunder

Gimana menurut Ganbro??