Review Yamaha Lexi

Alrite ganbrooooi..akhirnya,genap juga sebulan nih si YangLex (yayang Lexi)..kwkwkwkw…

Tiba saatnya ngereview singkat padat dan apa adanya mengenai riding experience sang baby skutik baik sisi positif dan negatifnya..Di review ini ane coba share sejujur mungkin ganbro,karena ini milik pribadi…jadi jangan worry takut gk objektif reviewnya..Yuks cusssss

• Performa

Awal tau ini motor CC nya cm 125 ane sangat pesimis ganbro,bkn apa..karena ini motor masuk trah maxi skutiknya Yamaha tapi kok kenapa kubikasi mesin nya cuma segini??apa gak takut kedodoran???terlebih lagi Lexi punya bodi dimensi body yang gambot bin bongsor..takutnya dengam bobot yang lumayan berat nanti tarikannya malah jadi loyo…

Tetapi sepertinya hal tersebut terbantahkan juga ganbro..dari sisi kubikasi bisa dibilang emang relatif kecil dan standar..tapi dari sisi teknologi,bisa dibilang Mesin Lexi ini sangat mumpuni..walau cc nya gak seberapa,tapi tenaga dan tarikan yg di hasilkan cukup nampol…penyematan teknologi VVA sepertinya benar” membuat performa Lexi cukup bejaban untuk di ajak tarik”an. Walau ane udah ganti Velg Aerox dengan ban Lebar, gak lantas membuat akslerasi bawah jadi lemot..masih tetep enak

Untuk sisi negatifnya adalah soal VIBRASI (getaran) pada mesin..asli ini mesin geter oiii. Sekilas ane kira vibrasi yang di hasilkan karena setingan gas yang gak langsam..eh ternyata getarannya bablass sampai ke stang..Gak cuma getar hal paling mengusik ane selama pemakaian sebulan ini adalah bunyi kasar dan “gredek” dari bagian CVT. Jujur buat minus yang satu ini ngeganggu banget ganbro.

Gejala gredek begini mirip banget kaya matic yang CVT nya kotor,atau yang parts koplingnya udah pada aus, lha ini kan motor baru. Nah akhirnya karena kebetulan YangLex udah nyentuh usia sebulan,maka 2 problem ini langsung ane curhatin ke mekanik nya ketika proses KSG1 berjalan

Menindak lanjuti curhatan ane, akhirnya Rumah CVT pun di bongkar, dan Hasilnya??Yappppp penyakit Gredek pun hilang,horeeeeeeee…..sayangnya untuk masalah vibrasi mesin yang berlebih masih di temukan,..walau setelah KSG 1 vibrasi cukup berkurang dan gak separah saat motor baru turun diler…sang mekanik mengklaim bahwasanya memang seperti itulah karakter mesin maxi skutik..Jujur aj ane sebagai awam di kelas skutik maxi Yamaha ya cuma bisa bilang Okeeee

Bagi ane Soal fenomena CVT Gredek ini tetap aja ini menjadi salah satu kekurangan, dimana tim QC mungkin gak menyadari atau sudah menjadi standard SOP Maxi skutiknya seperti ini?? Karena jujur penyakit gredek ini bukan ane sendiri yang ngalamin..di fanpage dan grupnya sendiri udah banyak yang ngeluh mengenai penyakit bawaan ini. Masalahnya motor dalam kondisi baru fresh from “oven”, bukan motor bekas pakai tahunan dimana partsnya udah pada aus…jadi untuk masalah Gredek sedari lahir..jadi noda PR tersendiri bagi Yamaha Indonesia kedepannya

• Handling & Ergonomi
  

Dari sisi ini 1 kata, ENAK!!! Ya,kata enak sangat mewakili ergonomi yang nyaman serta di topang oleh handling yang ringan..alhasil nekuk”ini motor jadi lebih fun.ini kan termasuk Gen maxi skutik yamaha..so Ergonominya sama gak kek Nmax?? Mirip,hanya saja bagian dek/footrest gak sepanjang Nmax..alhasil jika kaki selonjoran cukup terbatas…tapi overall cukup okeeh meskipun pada posisi duduk santai masih sedikit lebih tegak dari Nmax, sisi kenyamanannya masih acceptable

Mungkin yang minus dari bagian ini adalah fenomena “Jinjit Balet” bak nunggang moge ala ala eropa yang terkenal kurang ramah sama tinggi orang” asia..Asli seat height ini motor sedikit lebih tinggi dari para saudaranya,di tambah lagi bidang nya juga lebar..alhasil tinggi 175++++ pun masih jinjit. Kalau untuk macet”an posisi merayap,dijamin bikin ujung kaki pegel di karenakan jari di paksa jinjit menopang motor. Mungkin setelah ini ane mau coba akalin lagi,kudu pake metode sedikit “ribet” mungkin..tapi ya di coba aja dulu.

• Fitur

Seperti yang pernah ane bahas di artikel sebelumnya mengenai komparasi fitur Yamaha Lexi tipe standar dengan sang kakak..bahwsanya fitur pada varian terendah ini masih termasuk yang cukup melimpah…

PBL dan SSS merupakan 2 fitur yang cukup amat membantu ane untuk kebutuhan riding sehari-hari..selebihnya ya di sesuaikan dengan kebutuhan aja..jadine ini baby maxi matic emang value banget kalo ngomongin fitur…

Fitur PBL sendiri memang benar-benar sangat membantu di saat motor dalam kondisi berhenti/statis saat lampu merah, karena nahan berat lexi dengan posisi jinjit ntuh lumayan bikin ribet..mekanisme PBL yamaha sendiri bisa ane bilang merupakan yang paling sederhana,efisien dan ternyaman di banding para kompetitor sejenis seperti Honda atau Suzuki. Yap cukup 1 jari telunjuk saja maka roda ban belakang akan bisa di posisikan mengunci dengan kuat dan cukup presisi.

Sedangkan untuk fitur lainyya seperti SSS, bisa dibilang gak sesederhana fitur ISS nya Honda yang bisa dengan mudah On saat gak lama motor di gunakan. Pada fitur SSS nya Yamaha membutuhkan lebih banyak syarat dan ketentuan agar proses Idling Stop bisa terjadi..bisa dibilang sedikit lebih advance karena menggunakan banyak parameter dan variable agar kinerja kelistrikan dan mesin bisa tetap awet…next time ane coba bahas yak

fitur Hazard, ini sebenernya fitur yang cukup ambigu kalau buat ane..biasanya memang lebih cocok di gunakan buat dalam kondisi darurat pada kendaraan roda empat..untuk roda 2??realnya lebih sering di gunakan buat gaya”an saat turing beriringan..kalau buat ane?? ane biasanya gunain fitur ini saat sedang melipir di bahu jalan untuk sekedar menelpon dan membalas chat WA dalam  kondisi darurat.

Konsumsi BBM

Next di bagian yang terakhir ada review mengenai konsumsi BBM selama sebulan pemakaian…untuk bagian ini sebenernya ane gak gituh perhatiin dan gak musingin..Jika berkaca pada perhitungan Fuel Consumption di Speedo..maka angka yang di dapat kisaran 40 – 41 Km/L. Untuk penggunaan harian Apakah irit??Just info, karakter berkendara ane sendiri lebih banyak stop and go, bejek gas sepuasnya dan suka suka tanpa di batesin kudu Eco Mode dsb..jadi mirip” tes anak jalanan juragan rondo..kwkwkkw.

FYI juga Di fanpagenya sendiri konsumsi BBM Lexi malah ada yang nyentuh 45-51 Km/L lho..Ah bagi ane sih yang namanya konsumsi BBm pada motor matic ntu selalu 11-12 satu sama lain, karena memang orientasi ane ke motor matic ntu buat ngejar kenyamanan dalam berkendara, jadinya ane gak terlalu perduli sama konsumsi BBM. Mau irit kek mau Boros kek, asal nyaman, fiturnya berguna dan performanya Oke..Who Care???

Yap mungkin Cuma sedikit info ini aja yang bisa ane gali dari sebulan pemakaian Yamaha Lexi untuk kebutuhan harian..dan kedepannya sepertinya masih banyak lagi yang bakal ane coba gali sesaat setelah proses KSG1 selesai..mungkin nanti bakal ada review tiap 6bulanan bahkan tahunan..ya selama ini motor masih di tangan ane, ane bakal coba update terus dengan informasi yang jujur dan apa adanya ganbro..semoga berguna

Ciaooooo