Jadi gini ganbro, gak pake banyak ba bi bu…wrdblog Cuma mo share, gimana sih rasanya setahun lebih ini numpak lexi untuk pemakaian sehari-hari???

One Words, “Enak!!!”

Apakah Cuma enak??gak juga karena emang pada dasarnya itukan kalau mau di nilai dari satu kata, tapi di balik enaknya itu tentu ada hal yang kurang enakin juga donks…ya iyalah “No Product  Perfect”

Mesin Dan  CVT Kasar

Sebenernya gejala ini udah terasa mulai dari awal beli..jika di bandingkan dengan Skutik H atau S..mgkin Skutik Y ini yang paling kasar bunyi nya..noise dari rmh cvt cukup ganggu, gak cuma ganggu telinga ternyata efek dari kasarnya itu pun lari sampai ke bagian stang. Terlebih lagi stangnya lexi gak punya Stabilizer/Jalu yang mumpuni untuk menetralisir getaran. Alhasil efek vibrasi dari mesin serta cvtnya terasa pake banget di tangan!

Nah mungkin di awal ane kudu adaptasi sama getarannya, namun masuk di bulan ke 7 atau 8 wajegile getaran makin berasa..pernah sih pas lagi service rutin ane coba claim getaran tersebut ke mekanik. Tindakannya ya cuma di bersihin aja,ktny gk ada parts yang rusak/aus..ane cuma di bilangin kalau kasar pada mesin/cvt lexi itu adalah hal yang biasa. Masa??ya karena ane blon pernah punya maxi skutik yamaha sblomnya…kalau pernah pun itu cuma yamaha Xride 1st gen,yg kalo ane bandingin getarannya masih lebih parah lexi lho..kwkwkwk

Namun ada yang menarik di service rutin yang ke 5, which is disini ane udah mulai bayar..ane request untuk service CVT berbayar pertama kali..dan berharap masalah CVT kasar dan gredeg biasa terselesaikan…servisnya kali ini gak lama, ane sempet liat juga dari area ruang tunggu CVT di bongkar, di bersihkan..gak perlu waktu lama mekanik pun selesai..

nah sampai di sini ane agak heran sekaligus bertanya-tanya, kok gk ada omongan apapun ya dari si mekanik..apakah semua parts CVT baik” aja???padahal sepengalaman ane punya motor matic, kalau udah bongkar CVT dan minta di service karena kendala berisik atau geredeg..minimal tuh ada aja parts yang di ganti, biasanya kalau gak roller peyang, rumah roller dan kadang mangkok kopling set beserta kampas.. Tapi kok service CVT kali ini agak berbeda??? Hmmmmmm

Selesai service langsung bayar, happy sih agak murah biayanya…lah wong gk ada parts yg di ganti..setelahnya lalu serah terima kunci dari mekanik..dan taraaaaaa CVT terasa lebih halus dan smooth,langsung dah ngacir ke kantor. Selang sehari, besokannya pas mau ngegas lagi ke kantor, eh tiba” paginya itu CVT gredeg lagi, kwkwkwkkwk..dalem ati ngedumel, bayar service cuma buat ngilangin gredeg dalem itungan jam…asoooooo

Tadinya sih niat mo balik lagi, cuman sayangny ane gak bisa dateng halfday lagi ke kantor..buat bolos aja susah..alhasil yasudlah jadiin PR aja buat nanti di bengkel langganan..singkat kata CVT kasar dan gredeg itu emang sesuatu banget di motor matic, brand lain pun seperti Y dan S sebenernya juga ngalamin..masalahnya biasanya itu” aja yaudah ane bawa santai aja dulu..karena pasti bakal banyak yg di ganti kl mo enak

Nah mungkin cuma  ini aja kendala yang ane temuin selama pemakaian setahun terakhir, untuk perawatan ane cukup rutin ke beres walau masa service gratis sudah abis. Untuk pergantian modifikasi parts? Gak banyak, paling kerasa ganti velg aerox sm ban doank..selebihnya ya full standar dan di pake harian udah cukup ENAK!!!. Untuk ukuran irit borosnya BBM juga relatif..ane cuma dapet di kisaran angka 41-44/liter,

Plan kedepan niatnya mao naik kelas jadi 155cc gunain parts kanibal dari para sodaranya, setelah itu mao ganti Stang jadi model naked macem PCX/ADV..keknya lebih keren aja gitu ketimbang stang lexi yang sekarang, covernya bikin keliatan katro..kwkwkwkkw

Well Nuffsaid Reviewnya..ciaooooooo ganbrooo